Antes de comprar

 



   ...CONSEJOS ANTES DE COMPRAR UNA LUMINA USADA.

   DEBEMOS ADMITIR QUE EL TEMA QUE NOS UNE EN ESTE LUGAR, PUEDE TOMARSE DE DIFERENTES MANERAS, PRIMERO QUE NADA, ESTAMOS ANTE LA OPCION DE COMPRA DE UN VEHICULO QUE MAS ALLA DE NUESTROS INTERESES PERSONALES, CONLLEVA UNA ANTIGUEDAD CONSIDERABLE EN LA MAYORIA DE LOS CASOS, LA CHEVROLET LUMINA APV ES CASI UN ICONO EN NUESTRA REGION, HA SIDO Y ES MUY APRECIADA POR SU DISEÑO, COMODIDAD Y ESPACIO DE CARGA ENTRE OTRAS COSAS. AUN HOY SON MUCHAS LAS PERSONAS QUE DE ALGUNA  MANERA ESTAN PENSANDO EN LA VERSATILIDAD QUE OFRECE UN COCHE DE ESTAS CARACTERISTICAS Y PRIORIZAN ESTO POR SOBRE OTROS PRODUCTOS EN MERCADO A PESAR DE LO MENCIONADO ANTERIORMENTE.
    LA GRAN MAYORIA DE NOSOTROS NO CONTAMOS CON "HERRAMIENTAS TECNICAS" A LA HORA DE ADQUIRIR UN "NUEVO" VEHICULO "USADO", Y TAMPOCO ES TAN NECESARIO LLEVAR EL COCHE A LO DE UN MECANICO PARA NOTAR SI ESTE ESTA A PUNTO DE ESTALLAR POR LOS AIRES, SOLO CON DAR UNA PEQUEÑA VUELTA PODEMOS CERSIORARNOS DE QUE TODO ANDE COMO "DEBE" ANDAR Y AHORRARNOS SORPRESAS QUE NO DESEAMOS. ES POR ESO QUE ESTA GUIA PUEDE SER DE UTILIDAD, NO PRETENDO SER DE REFERENCIA EN NINGUN CASO, SOLO EXPONGO MIS EXPERIENCIAS, CONSEJOS DE AMIGOS MECANICOS, ETC. 
   MUY BUENA SUERTE CON TU PROXIMA COMPRA!!

   MUCHOS AMIGOS MIOS HAN PERDIDO EL SUEÑO ULTIMAMENTE POR ERRORES QUE COMETIERON AL COMPRAR UN USADO, Y ES QUE SE DEJARON LLEVAR POR EL APURO, LA EMOCION DE TENERLO RAPIDO EN SU GARAGE DEJANDO DE LADO ASPECTOS FUNDAMENTALES EN CUANTO A "TECNICAS" DE COMPRA.
   NO SOLO UN AUTO DEBE "ESTAR BUENO" PORQUE SU PINTURA BRILLA, Y SUS RUEDAS SE VEN BIEN NEGRAS... HAY VARIAS COSAS IMPORTANTES QUE DEBEMOS REVISAR, NO A FONDO PORQUE NO SOMOS EXPERTOS, PERO NO ES TAN DIFICIL DARSE CUENTA DE POSIBLES DEFECTOS.
   
   OK, YA ENCONTRASTE LA LUMINA, TE GUSTO, ESTA A BUEN PRECIO... ESE ES UN TEMA. NO ES NOVEDAD QUE SI TIENES ALGO QUE ESTA A "MAS O MENOS" Y TE LO QUIERES SACAR DE ENCIMA, LO VAS A PUBLICAR A UN PRECIO BAJO, A MENOS QUE DE VERAS ESTES EN APURO, POR ESO, TEN CUIDADO CON ESAS "OFERTAS" TAN TENTADORAS, SEGURO QUE ANTES DE GASTAR SEMEJANE CANTIDAD DE DINERO EN UN COCHE HABRAS TENIDO TIEMPO SUFICIENTE PARA TESTEAR EL MERCADO Y VER COSTES. OTRA DE LAS OFERTAS, ES ...LUMINA A $ (MUUUY BARATA), PERO CON MOTOR A REPARAR... OLVIDALO!!! EN CASO DE QUE TENGAS DOS VEHICULOS MAS Y SOLO QUIERAS COMPRARTE ESTE PORQUE ES TU SUEÑO DE INFANCIA... VALE, PERO RECUERDA QUE SI NO ES ASI, TE METES EN LA BOCA DEL LOBO. ESTAMOS HABLANDO DE UN COCHE QUE SE HA DEJADO DE PRODUCIR HACE MUCHO, Y AUNQUE TODAVIA SE CONSIGUEN LA GRAN MAYORIA DE LAS PIEZAS, NO ES LO MISMO CAMBIAR UN LEVANTA VIDRIOS, UNAS OPTICAS, ETC. QUE RECONSTRUIR UN MOTOR!!
   
   EMPEZANDO DE CERO...
   LO PRIMERO QUE RECOMIENDAN LOS MECANICOS QUE DEBES HACER, ES ...TENER TIEMPO!!!! SI, NO HAY OTRA, NECESITAS TU Y EL VENDEDOR UN BUEN RATO PARA COMPROBAR ALGUNAS COSAS, SI NO TE LO QUIEREN DAR, PUES POR ALGO ES, Y NO TE ACONCEJO SEGUIR ADELANTE, DI MUCHAS GRACIAS Y HASTA LUEGO.
   LO QUE MAS NOS DEBE IMPORTAR EN ESTOS VEHICULOS ES LA PARTE MECANICA, EL MOTOR, LA CAJA, EL CONJUNTO DE DIRECCION, LA SUSPENSION, EJES...

   SIMPLEMENTE CON ECHAR UNA MIRADA TE DAS CUENTA EL ESTADO DEL MOTOR, POR MAS QUE LO LIMPIEN MUY BIEN, ES IMPOSIBLE QUITAR RESTOS DE ACEITE EN ALGUNAS PARTES, MIRA LOS CABLES, QUE NO ESTEN PELADOS O ROTOS, MIRA EN LA JUNTA DE UNION DEL BLOCK CON LA CAJA (LADO DERECHO ABAJO SI ESTAS FRENTE AL VEHICULO), ESTA NO DEBE TENER SEÑALES DE PERDIDA DE ACEITE, FIJATE SI HAY PIEZAS CON REMIENDOS, ACOPLES, ETC. PREGUNTA PORQUE ESTAN AHI. MIRA EL LIQUIDO EN LOS COMPARTIMENTOS, SI VES UNO COLOR VERDOSO EN EL QUE NUTRE AL SISTEMA DE REFRIGERACION ES PORQUE NO DEBE PERDER, SI EN CAMBIO HAY SOLO AGUA, ESTO SIGNIFICA QUE SE ECHAN PERIODICAMENTE. 
   TODO PARECE BIEN POR ACA, PERFECTO, ENTONCES LA SEGUNDA PARTE NOS LLEVA ADENTRO, SI, CON LA LLAVE EN MANO NOS SENTAMOS AL VOLANTE! YA QUE ESTAMOS PODEMOS VER EL MOVIMIENTO DEL ASIENTO, SI ES ELECTRICO, VERIFICAR QUE TODAS LAS POSICIONES MARCHEN BIEN, OK, AHORA VAMOS A DAR ARRANQUE, ESTO DEBE SER INDUDABLEMNTE UNA BUENA SENSACION, SEGURO QUE SI.
   NOS FIJAMOS QUE SEA FACIL EL GIRAR LA LLAVE, NO DEBE OPONER RESISTENCIA PORQUE SERIA SEÑAL DE QUE EL TAMBOR PUEDE ESTAR DAÑADO, BIEN, SIN PISAR EL ACELERADOR EL COCHE DEBE ARRANCAR INSTANTANEAMENTE, A MENOS QUE EL CLIMA SEA MUY FRIO, SI TARDA UN RATO EN ARRANCAR Y HAN CAMBIADO LA BATERIA HACE POCO NO IMPORTA, DE LO CONTARIO PUEDE QUE TENGA PROBLEMAS EN LAS BUJIAS. 
   NO ES NUESTRO CASO, PUES ESTE ARRANCA BIEN, DEJALO REGULANDO UN RATO, NO MAS DE DOS MINUTOS, ESTO ES IMPORTANTE PARA "OIR" COMO SUENA EL MOTOR, LA INYECCION DEBE TRABAJAR BIEN, NO "TIRONEAR", HASTA QUE SE REGULE ESTE DEBE SONAR Y SENTIRSE PAREJO, AHORA BIEN, APRETANDO EL FRENO, JUEGA CON LA CAJA, PON REVERSA, FIJATE QUE NO PEGUE UN TIRON AL HACERLO, QUIZAS SI LO HACE ES PORQUE EL MOTOR TIENE MAL LOS "ASIENTOS", ESO NO ES BUENO. DESPUES FIJATE EN DRIVE, Y ASI CON TODAS LAS MARCHAS, SI LA CAJA ESTA "BUENA" DEBERIAS NI DARTE CUENTA CUANDO SE ACOPLA LA MARCHA, PERFECTO, AHORA LO PONES EN PARKING Y VAS DE NUEVO, CON EL MOTOR EN MARCHA, A VER COMO ANDA TODO, RECUERDA TOMARTE TU TIEMPO, DEJAR QUE EL MOTOR CALIENTE ES FANTASTICO. 
   MIRA SI HAY PERDIDAS, DATE UNA VUELTA POR EL "PISO", Y REVISA SI NO HAY LIQUIDOS CAYENDO DE ALGUNA PARTE, AHORA TE DAS OTRA VUELTA POR LA PARTE DE "ATRAS", PUES DEBES MIRAR LO QUE SALE POR EL CAÑO DE ESCAPE, AUNQUE NO DEBERIA SALIR NADA A MENOS QUE ESTES EN CLIMA FRIO EN EL QUE VERAS UN POCO DE VAPOR, DE LO CONTRARIO NO ES BUEN SINTOMA CUALQUIER TIPO DE GAS SALIENDO POR ESTE LADO. 
   SEGURO QUE TODO ANDA BIEN Y LO UNICO QUE SALE POR TU CAÑO DE ESCAPE ES EL RUIDO DEL MOTOR, EXCELENTE, LO QUE HACES AHORA ES DE NUEVO ENTRAR Y PONES EL FRENO DE MANO, A FONDO, APARECE UNA SEÑAL EN EL TABLERO, DESPUES PONDRAS REVERSA DE NUEVO, FIJATE QUE NO BAJEN REPENTINAMENTE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR PUES ESTE YA SE HAYA CALIENTE, LO MISMO HARAS PONIENDO DRIVE U OTRAS MARCHAS, CON EL VEHICULO FRENADO Y EN MARCHA VAMOS A VER EL MOTOR NUEVAMENTE, ESTA VEZ REPETIMOS LO ANTERIOR, NADA DEBE VERTIRSE, NADA DEBE HACER RUIDO EXTRAÑO, SOLO DEBES ESCUCHAR Y VER QUE ANDA SERENO, SIN TRABAJO.
   ENTONCES ES QUE CIERRAS LA TAPA Y PIDES PERMISO PARA DAR UNA VUELTA, TEN EN CUENTA QUE NO DEBES SER TIMIDO CON EL COCHE, DALE EL USO QUE TENDRIA SIENDO TUYO, AHORA ES EL MOMENTO DE LA VERDAD! TODAVIA NO QUITES EL FRENO, FIJATE PRIMERO EL FUNCIONAMIENTO DE ALGUNAS COSAS, LAS VENTANAS POR EJEMPLO, REVISA SI SUBEN Y BAJAN BIEN, SIN RUIDOS Y TRABAS, PRUEBA LOS SEGUROS, DALE UNAS VUELTAS AL VOLANTE, ESTO ES IMPORTANTE, FIJATE QUE AL GIRARLO NO OPONGA RESISTENCIAS, NO HAGA RUIDOS O CHILLE.
   MIRA DETENIDAMENTE LOS INSTRUMENTOS DEL TABLERO, NO DEBERIA ESTAR PRENDIDA NINGUNA LUZ TESTIGO, DE SER ASI, PREGUNTA EL PORQUE DE ESA LUZ, RECUERDA QUE AL TENER FRENOS ABS ESTE VEHICULO AL PONERLO EN CONTACTO LA COMPUTADORA CHEKA EL ESTADO DEL SISTEMA, VERAS UNA SEÑAL QUE SE PRENDE SOLO UN SEGUNDO Y SE APAGA, SI QUEDARA PRENDIDA SIGNIFICA QUE ESTE NO ANDA BIEN. YA QUE VAS A DAR UNA VUELTA, NO ESTARIA MAL PRENDER LA RADIO UN RATO!!
   QUITA EL FRENO, EL VEHICULO ESTABA EN CAMBIO, ENTONCES DEBE SALIR SOLO, ASI SON LOS AUTOMATICOS, NO ES BUEN SINTOMA QUE ESTE QUEDE PARADO, RECUERDA TAMBIEN QUE SI LO TIENES EN PARKING, QUITASTE EL FRENO, PUSISTE DRIVE Y... EL COCHE SE APAGA... PRUEBA DE NUEVO, EN EL CASO DE QUE PASE ESTO YA DEBERIAS HABERLO NOTADO AL VER QUE EL MOTOR NO REVOLUCIONA BIEN ANTERIORMENTE, ESTO PUEDE DEBERSE A QUE EL SISTEMA DE INYECCION ESTE MAL DE PUNTO, O DIRECTAMENTE QUE FALLE LA COMPRESION DEL MOTOR, ESTO ES MUCHO MAS GRAVE. SI NO TE DAN UNA RESPUESTA CONCRETA EMPIEZA A DUDAR.
   
   PRIMERA VUELTA.
   ESTE ES EL MOMENTO DE VER EL FUNCIONAMIENTO DE LA CAJA, Y ES MUY IMPORTANTE, ESTOS COCHES VIENEN EQUIPADOS CON CAJA ELECTRONICA, ESTO SIGNIFICA QUE LOS CAMBIOS SON MUCHOS MAS RESPONSIVOS A LA CONDUCCION QUE TU LE DES, FIJATE QUE SI VAS EN CIUDAD PISANDO POCO EL ACELERADOR, ESTOS IRAN ENTRANDO MAS RAPIDO, A MENOS REVOLUCIONES, EN CAMBIO SI NECESITAS SALIR RAPIDO Y PISAS FUERTE EL ACELERADOR, ESTOS SERAN MAS LARGOS.
   DA UNAS VUELTAS VARIANDO LA VELOCIDAD, TRATA DE SENTIR EL MOMENTO EN QUE ENTRAN LAS MARCHAS, Y SI ES POSIBLE USA UNA CALLE LARGA, PARA QUE SE ACOPLEN TODAS, AHI PUEDES PROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CRUCERO, PARA ESTO DEBES IR A MAS DE 40KM/H. ESTO ES DE OIDO TAMBIEN YA QUE NO TIENE TESTIGO EN TABLERO QUE INDIQUE SI ESTE ESA CONECTADO.
   FRENA A CERO Y SAL EN BAJA VELOCIDAD, LUEGO MAS RAPIDO, MIRA COMO RESPONDE LA CAJA, ESCUCHA EL MOTOR, ESTE DEBE SENTIRSE COMODO, NO SOBREEXIGIDO. 
   ES MOMENTO DE VER EL SISTEMA DE CALEFACCION, PRUEBA LOS CONTROLES, SI VIENE EQUIPADO, VE COMO ANDA EL AIRE EN LA PARTE DE ATRAS, SI TIENE BUENA CIRCULACION, ENFRIA BIEN, ETC. TAMBIEN ES IMPORTANTE QUE VEAS LA CALEFACCION, SUPUESTAMENTE "SIEMPRE" FUNCIONA BIEN ESTA, LO MAS PROBABLE ES QUE EL AIRE ACONDICIONADO TENGA PROBLEMAS, PERO A MI ME PASO LO CONTRARIO...
   
   TODO BIEN, NO? ESPERO QUE SI, SEGURO QUE ESTA VUELTA TE HA IDO DE PRIMERA Y ESTAS CONTENTO, PERO, YA QUEDA MUY POCO PARA TERMINAR, Y SI TODO ANDUVO BIEN, QUIZAS ESTES ANTE UN BUEN PARTIDO, PUES ENTONCES AHORA NOS FIJAMOS EN LA PARTE LINDA, OBVIAMENTE NO HACE FALTA SER INGENIERO PARA VER QUE LOS NEUMATICOS TIENEN UN BUEN DIBUJO, LAS OPTICAS ESTAN PAREJAS, LOS LIMPIAPARABRISAS FUNCIONAN, LOS ASIENTOS NO SE UNDEN, LAS PUERTAS CIERRAN BIEN Y LA PINTURA ES ROJA!! PERO QUIZAS DEBERIAS POR ULTIMO MIRAR O PREGUNTAR QUE TAN BIEN ESTA EL REPUESTO PARA PINCHAZOS, Y SUS HERRAMIENTAS, RECUERDA QUE ESTE MINIVAN TRAE DE REPUESTO UNA RUEDA CHIQUITA Y DURA QUE VA DEBAJO DEL COCHE JUSTO DETRAS DE LOS ASIENTOS. 
   REPITO, DESPEJADAS TODAS LAS DUDAS RESPECTO A MOTOR Y CAJA, EL RESTO QUEDA A TU CRITERIO, Y PUEDES DEDICARLE TIEMPO MAS ADELANTE A RETOCAR AQUELLAS PARTES QUE NO ANDAN DEL TODO BIEN,  LO MAS IMPORTANTE ES VER QUE TU "MAQUINA" RESPONDA Y NO TE VAYA A DEJAR PARADO...!

   ESPERO QUE ESTO HAYA SIDO DE AYUDA, CUALQUIER DUDA QUE TENGAS HAZMELA LLEGAR O PINCHA EN "YAHOO GRUPOS" AL FINAL DE ESTA PAGINA, Y SI NO, SOLO TE DESEO QUE SALGAS DE PASEO Y A DISFRUTARLA!! SALUDOS!


                                                                               Marcelo Franco, editor chevroletluminaapv.es.tl
  

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10 consejos para ahorrar combustible
 
Aunque nuestro vehículo posee un motor acorde a su peso/equipamiento, por ende, es bastante gastador de combustible, debemos tener en cuenta algunos factores que nos harán ahorrar a la hora de la próxima carga...
1- Cuidar siempre que el dibujo de los neumáticos sea visible, inflarlos con la presión justa, mantener el vehículo alineado y balanceado.
2- Usar lo indispensable el aire acondicionado.
3- Evitar las aceleraciones bruscas.
4- Usar siempre la marcha adecuada para el uso que le estemos dando, preferentemente el overdrive.
5- Controlar periodicamente el aceite, filtros, inyectores, bujias, etc.
6- Revisar al menos una vez por año la caja de marchas.
7- No sobrecargar demasiado el vehículo.
8- En ruta no sobrepasar los 120km/h.
9- Planificar de antemano el recorrido que haremos.
10- Está comprobado que un sistema alternativo de combustible como Gas, aparte de ahorrar dinero, ayuda al medio ambiente.
Consumos estimativos
 
Bajo condiciones normales de manejo se estiman estos consumos en litros cada 100 km.:

Motor 3.1L V6, 3 vel.: ciudad 14.7 / ruta 9.1
Motor 3.8L V6, 4 vel.: ciudad 15.8 / ruta 8.3
Sabias que?
 
General Motors lanzó a principios de los 90's bajo tres diferentes marcas el mismo modelo de minivan, la Chevrolet Lumina APV estaba orientada al mercado popular, la Pontiac Trans Sport tenía un aspecto mucho mas deportivo, y la Oldsmobile Silhouette fue el primer vehículo de este segmento con un equipamiento de "lujo".
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