PONTIAC TRANS SPORT
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1990 Pontiac Trans Sport
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La TransSport se piensa en un principio para competir con los modelos de la Chrysler de mediados de los 80´s, tales como la Caravan y la Voyager.
Este segmento va creciendo con mucha rapidez, demasiada para dejarlo pasar. GM en ese entonces ya tiene en el mercado la Chevrolet/Gmc Astro/Safari, tambien de proporciones reducidas a comparación de las van normales para el mercado americano, estos modelos tienen buena aceptación pero carecen de elementos estéticos y funcionales adecuados al nuevo nicho, éste requiere comodidad y practicidad.
1986 Pontiac Trans Sport Concept
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GM compite directamente con la Chrysler solo con una minivan mas pensada para el trabajo, de aspecto robusto, poco atractivo y tracción trasera, a diferencia de la Caravan que es de tracción delantera, lo que la hace mucho mas fácil para maniobrar, de esta manera en la filial Pontiac se desarrolla un prototipo sobrecargado de elementos futurísticos que impresiona en el salón de Detroit del año 1986.
1986 Pontiac Trans Sport Concept
1990 es el año en que finalmente salen a la venta bajo el mismo concepto tres modelos de diferente marca, Chevrolet Lumina APV (all purpose vehicle), Pontiac TransSport, de formas muy deportivas, y la Oldsmobile Silhouette, mucho mas refinada y lujosa.
La estrategia de venta fue presentarlas con toda la fanfarria, rapidamente fueron comparadas con sus competidoras como autos del futuro por sus líneas aerodinámicas muy marcadas, su carrocería de fibra plástica, etc.
Por parte de la gente fue bien aceptada, mas como curiosidad, pero la prensa especializada la catalogó de "dustbuster", debido a su extraño diseño interior donde el conductor queda casi a mitar del vehículo, muy retrasado, dando una sensación de manejo algo inusual.
Entre las principales características incluye un sistema de asientos 2+2+2, con capacidad de cargo superior al poder retirar cualquiera de las sillas, logrando configuraciones acorde a lo que el consumidor necesitara.
1991 Pontiac Trans Sport
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El primer motor que equipa a la TransSport es el 3.1L V6 de la GM, solo 120HP son controlados por una caja automática de 3 marchas electrónica.
1992 se incorpora un motor nuevo, el "3.800" V6 de la Buick, que erogaba 165HP, una nueva y muy suave caja de 4 marchas con overdrive, frenos ABS para las ruedas traseras.
1993 llego con 5HP mas para el "3800", sunroof es incorporado, y asientos de piel como opción.
1994 se agrega bolsa de aire para el conductor, opcionalmente se puede pedir que la puerta lateral se abra con un botón, para finales de ese año se rediseña la tan cuestionada "punta", reduciendo su tamaño, y se puede pedir control de tracción como opción.
1995 es el año donde un solo motor equipa a las minivan, el 3.4L de la GM que eroga 180HP.
1997 Pontiac Trans Sport
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1997, rediseño completo de la TransSport, ahora es enteramente fabricada en acero, con una forma mas acorde al gusto general, tambien se puede optar por un modelo para 5 personas, o la versión extendida para 7.
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